El heptacampeón del mundo continúa clamando ante la desorbitada ventaja de su ex equipo tras la clasificación del sprint de China
Lewis Hamilton ha protagonizado la imagen del día. Nada más bajarse de su monoplaza una vez concluida la qualy del sprint del GP de China, con el casco aún puesto, el británico analizó con detalle, agachándose incluso, la zona trasera del W17 con el que George Russell se ha adjudicado esta mañana la mini-pole, a tres décimas de su compañero Andrea Kimi Antonelli, y a más de seis de Lando Norris y el propio Hamilton.
El ’44’ de Ferrari, vinculado durante toda una década al equipo Mercedes (entre 2014 y 2024), alucinaba con la desproporcionada distancia entre la escudería alemana y el resto de competidores tras completar su última vuelta en el Circuito Internacional de Shanghai, que lo ha aupado a la 4ª plaza: «¿A seis décimas? ¿De dónde sale todo eso?», replicaba el heptacampeón por radio. «Del motor», respondía Carlo Santi, su ingeniero.
No es la primera vez que Hamilton señala la apabullante ventaja de los de Brackley este año. En Australia ya puso bajo sospecha la unidad de potencia de los alemanes al hilo de la polémica en torno a su factor de compresión en caliente: «El motor Mercedes… algo pasa ahí, no entiendo que la FIA no haga nada». Unas acusaciones que sorprenden, más aún teniendo en cuenta que él ya se benefició de una circunstancia parecida cuando se enroló en las filas de la firma de Stuttgart allá por 2014.
Confianza en Ferrari
Aún así, Hamilton ha reafirmado su confianza en el equipo italiano. La Scuderia se presenta como casi la única alternativa a Mercedes, como ya se demostró en Melbourne. El SF-26 parece ser capaz de seguir el ritmo de carrera del W17, a lo que se suma el potente sistema de salida que le proporciona el motor Ferrari, y que puede ser vital para tomar la cabeza del pelotón cuando los semáforos apaguen sus luces.
«Muy feliz con la sesión. El coche, en general, se ha sentido genial. Creo que estamos perdiendo en las rectas, es mucho tiempo el que estamos perdiendo. Tenemos mucho trabajo por hacer, hay que apretar en Maranello para mejorar en potencia». Ese ha sido el diagnóstico de un Lewis que ha insistido en que «hay que apretar para ser capaces de cerrar la brecha».
Aunque son las sensaciones del inglés lo que realmente despierta ilusión en Maranello. Tras un 2025 de capa caída y superado constantemente por su compañero de equipo, Hamilton ha vuelto a batir a Charles Leclerc en clasificación, algo que no pasaba desde hace un año, precisamente en este mismo escenario. El monegasco no pudo pasar del 6º puesto, mientras que Sir Lewis superó su marca por cuatro décimas para partir 4º en la sprint.