El piloto británico, de tan solo 18 años, es la última apuesta de la prolífica cantera del programa Red Bull
Durante años, el programa de desarrollo de Red Bull ha dado paso a numerosos pilotos hacia la categoría reina del automovilismo: Pierre Gasly, Alex Albon, Liam Lawson… Algunos de ellos han conseguido un asiento en el primer equipo, en los últimos tiempos con más pena que gloria; otros se han hecho un nombre fuera de la estructura de las bebidas energéticas, como el español Carlos Sainz; mientras que existe otro conjunto que espera su oportunidad en el «filial» Racing Bulls.
A esta lista hay que añadir a partir de este año a Arvid Lindblad. El británico, de orígenes suecos, ha sido el elegido por la escudería de Faenza para sustituir a Isack Hadjar, relevo de Yuki Tsunoda como nuevo compañero del tetracampeón del mundo Max Verstappen. El joven piloto, de tan solo 18 años, será el único rookie de la parrilla de 2026 y tendrá la oportunidad de demostrar su talento en la Fórmula 1 tras varios años integrado a la estructura de Milton Keynes. Pero, ¿de dónde sale la enésima joya de la escudería austriaca?
Destellos en categorías inferiores
Vinculado al mundo del automovilismo desde los 5 años, Lindblad comenzó a competir oficialmente en campeonatos de karting desde 2015, con únicamente 8 años de edad. Su trayectoria fue meteórica y repleta de triunfos: en 2018 se coronó campeón de la LMG Series y el British Kart Championship en 2018, a lo que suma dos años más tarde el WSK Super Masters Series y el campeonato Champions of the Future. En adición, el nacido en Surrey también se proclamó campeón en la WSK Euro Series de 2021.
Todos estos logros no pasaron desapercibidos, y en ese mismo año, Red Bull decide incorporar al exitoso y precoz piloto británico a su academia de pilotos. Un paso importantísimo a sus apenas 14 años que significó todo un espaldarazo para un joven Lindblad que daría el salto al automovilismo en 2022, participando en las últimas 8 carreras del Campeonato de Italia de Fórmula 4. Su mejor resultado fue un 7º puesto, nada despreciable dada su falta de experiencia y su entrada a mitad de competición.
Su temporada 2023 fue la de consolidación dentro del mundo del automovilismo, al participar a tiempo completo en hasta tres competiciones a lo largo de la campaña. En primer lugar, participó de la mano del equipo Hitech en la F4 de los Emiratos Árabes Unidos, donde logró su primera victoria y hasta tres podios que le permitieron concluir en 5ª posición. Sin embargo, sería en la F4 de Italia donde Lindblad, esta vez con la escudería transalpina Prema, logró un gran resultado al concluir como tercer clasificado (6 victorias, 10 podios) que le valieron el título a rookie del año.
Una campaña realmente positiva que concluyó con una 4ª posición en la tabla de clasificación del Euro 4, además de adjudicarse la victoria en el prestigioso Gran Premio de Macao, excelentes resultados que permitirían al británico-sueco quemar etapas en su camino a la Fórmula 1.
F3 Y F2: la confirmación de una estrella en ciernes
Mientras la gran mayoría de pilotos en su posición habrían avanzado a la Fórmula Regional, el equipo Prema, dado su excelso rendimiento durante 2023, decidió ascender a Lindbland directamente a Fórmula 3. Eso sí, disputó con anterioridad hasta 9 carreras en la Fórmula Regional de Medio Oriente como primera toma de contacto de cara a esta nueva etapa.
Con apenas 16 años, en su primera temporada en la tercera categoría del automovilismo, el piloto británico concluyó el campeonato en una muy meritoria 5ª posición con 113 puntos, fruto de sus 4 victorias y 5 podios durante esta competencia, además de convertirse en el ganador más joven de un Gran Premio en la carrera al sprint en Sakhir (Bharein), y el único en obtener 2 victorias en un mismo fin de semana, en el GP de Silverstone. A pesar de un rendimiento algo irregular en la parte final del campeonato, la confianza de Red Bull hacia su piloto era total, y en 2025, la escudería austriaca anunció que Lindblad competiría en la F2 como compañero de Pepe Martí en Campos Racing.
Tras coronarse campeón de la Fórmula Regional de Oceanía a principios de año y sumar puntos vitales para la Superlicencia, Lindblad alternó actuaciones estelares, como sus triunfos en Yedah (sprint) y en Barcelona, con otras decepcionantes cometiendo errores de bulto. Finalmente, acabó la temporada como 6º clasificado, un resultado nada despreciable que, unido a su talento, hicieron que fuera el elegido para tomar los mandos del VCARB03 para esta temporada 2026.
Una joya por pulir
Una vez confirmado como piloto a tiempo completo de Racing Bulls, donde compartirá equipo con el neozelandés Liam Lawson, Lindblad afronta su primera temporada en el Gran Circo en medio de un cambio de reglamentación inédito y revolucionario, lo que puede ser un factor a favor de la jovencísima promesa de Red Bull, que entra en una Fórmula 1 «reseteada» en la que todos, tanto escuderías como pilotos, irán adaptándose sobre la marcha a los nuevos monoplazas.