Max Verstappen triunfa en Sepang y consigue su primera victoria de la temporada, siendo está su victoria número setenta y dos con RedBull, empatando el número de victorias de Michael Schumacher con Fearrari. El podio lo ha completado Kimi Antonelli con Mercedes en la segunda posición y Lewis Hamilton con Ferrari en la tecera.
Durante la mañana del domingo, 9 am hora española, el GP de Malasia ha tenido en el Circuito Internacional de Sepang en Malasia la carrera e Formula 1. Un circuito que no albergaba un gran premio desde 2017 y en el que el ganador fue Max Verstappen. A pesar no estar en el calendario de esta temporada, el circuito de Sepang regresa en sustitución del Gran Premio de Baréin, que no se celebrará por la escalada de tensión en el suroeste asiático. Y no planea volver.
A pesar de que el comienzo estuviera planeado para las 9 de la mañana, un poco después de que se apagará el semáforo la lluvia empezó a caer torrencialmente lo que obligó a retrasar el comienzo. La carrera se retomó cuarenta minutos después , en espera de que el asfalto estuviera menos húmedo.
La Carrera comenzó una hora y media más tarde
La vuelta de formación comenzó detrás de un Safety Car (coche de seguridad) en el que Isack Hadjar (RedBull) acabó en la graba pero logró regresar a la pista, mientras que Lewis Hamilton (Ferrari) mostraba problemas en su monoplaza al ser adelantado por el resto de autos. Esteban Ocon (Hass) también presentó problemas al quedarse parado al lateral de la pista. Una situación que acabó nuevamente con un Safety Car y con el comienzo suspendido.
Una situación que permitió ver las exigencias de este circuito, más allá de la lluvia y del trazado totalmente empapado en un comienzo. Las altas temperaturas (34º) secaron rápidamente la pista lo que obligó a suspender el comienzo de la carrera nuevamente.
Con el comienzo de carrera desde lo pits, Max Verstappen largó mal desde la pole position, al igual que el resto de pilotos que salieron con neumáticos secos, uniéndose a una batalla con Liam Lawson (RacingBulls). Kimi Antonelli (Mercedes) es el nuevo líder de la carrera, seguido de Verstappen quien adelantó a George Russell (Mercedes) dejándolo en la tercera posición.
No un buen comienzo para Lewis Hamilton (Ferrari) al caer diez posiciones, quien acabaría peleando con Charles Leclerc, su compañero de equipo, por la decimo cuarta posición. Mientras tanto en la cabeza de carrera, Antonelli parecía manejar bien los neumáticos húmedos pero no parecía ser suficiente para defenderse de Max Verstappen quien lo seguía de cerca.
Con tan solo diez vueltas de carrera, el Safety Car salió de nuevo después de que Valteri Bottas (Cadillac) hiciera un trombo y acabara en la grava. Una situación en la que varios pilotos aprovecharon para cambiar a neumáticos medios o duros, a excepción de Verstappen que seguía persiguiendo a Antonelli. Una estrategia que pareció funcionar al adelantarlo en la decimo cuarta vuelta. En la otra mitad de la parilla, Carlos Sainz (Williams) cayó a la décimo octava posición tras un contacto causado por Gabriel Bortoleto (Audi) que acabó recibiendo una penalización de diez segundos.
A pesar de la degradación de las ruedas Verstappen aumentó su distancia respecto los Mercedes, quienes pelean por la segunda posición. Y su vez, los Ferrari se habrían paso recuperando las posiciones perdidas en el comienzo, poniendo a nervio a Hadjar por la cuarta posición.
Tras trienta cuatro vueltas con neumáticos blandos, Max Verstappen entra en los pits para repetir la estrategia con neumáticos blandos. Antonelli entra después de Russell, al igual que Lando Norris y Oscar Piastri de Mclaren, mientras que Hamilton deberá aguantar hasta el final de la carrera con medios.
A falta de diez vueltas para el final de la carrera, se activó el Virtual Safety Car o Coche Virtual de Seguridad después de que el monoplaza de Alexander Albon se detuviera por un fallo en la caja de cambios. Antonelli consiguió retomar el liderato de la carrera seguido de Russell, posiciones que no mantuvieron por mucho tiempo al ser mandados a boxes, devolviéndole el liderato a Verstappen. Finalmente el Safety Car tuvo que salir nuevamente al tener un grúa que retirar el Williams de Albon.
Con cinco vueltas para el final de la carrera George Russell se retira de la carrera dejándolo fuera del campeonato de pilotos, y a su vez Lando Norris (McLaren) se salió de la pista y acabó en la grava. La carrera se reanuda, y Hadjar y Hamilton luchan por una posición en el podio, batalla que acabó ganando el de Ferrari. Su cuarta posición no le duró demasiado tras ser adelantado por Leclerc, dejandolo finalemente en quinto lugar. Oscar Piastri (Mclaren) también ganó una batalla por la sexta posición contra Liam Lawson (RacingBulls).
Max Vaerstappen gana en Sepang, uno de los trazados más demandantes de este año, el podio ha sido completado por Kimi Antonelli y de Lewis Hamilton.
Charles Leclerc terminó cuarto, seguido de Isack Hadjar; Oscar Piastri acabó sexto después de adelantar adelantar a Liam Lawson al final de la carrera; Fernando Alonso ha terminado por primera vez dentro de los puntos está temporada con 4 puntos por la octava posición; Lando Norris finalizó noveno; y completando los diez primeros Arvid Lindblad.
En la otra mitad de la parilla la encabeza Nico Hulkenberg; seguido de Lance Stroll; Franco Colpinto finalizó por delante de los Hass de Oliver Bearman y Esteban Ocon respectivamente; Pierre Gasly acabó décimo sexto por delante de Carlos Saíz quien solo pudo remontar una posición por enicma de Gabriel Bortoleto; y en última posición Sergio Perez.
Dentro de la zona de los DNF (Do Not Finish) se encuentra George Russell en el tercer DNF de la temporada y le resta posibilidades de continuar peleando por el campeonato de pilotos; seguido de Alexander Albon; y finalemnte Valteri Bottas.
El campeonato de pilotos tras Sepang.
Kimi Antonelli continúa liderando el campeonato con 320 puntos; seguido por 84 puntos detrás George Russell con 236 puntos; y de Lewis Hamilton con 214 puntos.