El piloto australiano deja Alpine para unirse a la escudería estadounidense como piloto reserva
A poco más de un mes para el pistoletazo de salida de la temporada de 2026, y pese a que la parrilla ya está definida, los intercambios de cromos en el Gran Circo no cesan. En este caso, el equipo Haas ha sido el protagonista de una nueva incorporación: Jack Doohan.
El piloto australiano, hijo del mítico Mick Doohan, abandona la disciplina de Alpine para integrarse en la estructura de la escudería estadounidense como piloto reserva. De esta manera, será el escudero de Esteban Ocon y Oliver Bearman durante esta temporada 2026, y compartirá funciones con el japonés Ryo Hirakawa.
Ayao Komatsu, jefe del equipo Haas, ha valorado de forma positiva este fichaje: «La dedicación que requiere mantenerse en forma y preparado para competir, a la vez que se familiariza con el trabajo del equipo, es un reto para cualquier piloto, especialmente para uno que todavía tiene muchas ganas de volver a competir a este nivel», comentaba el japonés sobre el piloto de 23 años.
Participación fugaz en F1
Siete carreras, cero puntos. Ese fue el balance de Jack Doohan la temporada pasada como piloto titular de Alpine, una corta aventura que inició en 2024 en Abu Dhabi, sustituyendo prematuramente a Ocon, y concluyó en el Gran Premio de Miami de 2025, momento en el que Flavio Briatore decidió apostar por Franco Colapinto en detrimiento del australiano, que consiguió una decimotercera posición en China como mayor botín.
Su breve trayectoria en la máxima categoría del automovilismo vino marcada, además de los malos resultados, fruto del pobre desempeño del A525; por su deficiente rendimiento en pista y por ciertas decisiones erróneas al volante del monoplaza francés, como su fortísimo accidente en la curva 1 de Suzuka a más de 300 km/h, provocado por el uso equivocado del DRS.
Nueva vida con Toyota
El papel como piloto reserva no impide poder disputar otra competición ajena a la Fórmula 1. Claros ejemplos son Pato O’Ward (Indycar) o Antonio Giovinazzi (WEC), que intercalan sus funciones de piloto de pruebas con otras disciplinas dentro del automovilismo.
Por su parte, Jack Doohan parece estar cerca de disputar la Super Fórmula Japonesa, competición en la que ya ha realizado algunos test, aunque varios accidentes han paralizado su entrada al campeonato. Sin embargo, con su incorporación a Haas, estrechamente vinculada con Toyota, podrían ser el impulso definitivo para una nueva etapa para el australiano.