El domingo arrancaba con emoción en el GP de Estados Unidos y la categoría de Moto3 no defraudó. Con Álvaro Carpe partiendo desde la pole y señalado como gran favorito, todas las miradas estaban puestas en un grupo de aspirantes donde destacaban Valentín Perrone, Casey O’Gorman y un Máximo Quiles que, saliendo desde la octava posición, buscaba una remontada clave para el campeonato.
La carrera comenzaba con dominio de las KTM: Carpe tomaba el mando con Perrone pegado a su rueda. Pero el gran protagonista inicial era Quiles, que firmaba una salida espectacular para colocarse rápidamente tercero. La cabeza pronto se comprimía en un grupo compacto, con hasta cuatro pilotos peleando por el liderato.
En la segunda vuelta, Perrone lanzaba su primer golpe y arrebataba la primera posición a Carpe, marcando el ritmo de carrera. Mientras tanto, nombres como Adrián Fernández y Guido Pini se sumaban a la batalla, formando un grupo cada vez más numeroso y agresivo.
La carrera entraba en una fase frenética. Quiles tomaba el liderato, Fernández y Pini ganaban posiciones, y en apenas una vuelta Carpe pasaba de primero a quinto, víctima de los adelantamientos en cadena.
El grupo de cabeza llegó a contar con hasta siete pilotos, incluyendo a Joel Esteban, todos con opciones reales de victoria. Sin embargo, un accidente entre Esteban y Pratama tras un “highside” del indonesio reducía el grupo y elevaba aún más la tensión.
Los rebufos en la recta trasera se convertían en protagonistas. Pini protagonizaba una remontada espectacular pasando de quinto a segundo en una sola curva, mientras Carpe caía posiciones.
Las vueltas avanzaban con Perrone, Quiles y Pini intercambiando adelantamientos constantemente, sin tregua. Caídas como la de Rammerstorfer o Kelso añadían dramatismo a una carrera ya de por sí caótica.
A partir de la mitad de carrera, Quiles lograba abrir un pequeño hueco tras aprovechar errores de sus rivales. Su ritmo era sólido, constante, y parecía suficiente para encaminarle hacia la victoria.
A cinco vueltas del final, el líder del mundial tensaba la cuerda, aumentando la ventaja y obligando a Perrone y Pini a arriesgar más de la cuenta.
La carrera se decidió en una última vuelta absolutamente frenética, digna de la categoría. Álvaro Carpe arrancaba el giro definitivo lanzado, logrando superar a Guido Pini para colocarse segundo y meterse de lleno en la pelea por la victoria. Sin embargo, el italiano no se rendía y, pese a un pequeño susto que le hacía perder momentáneamente una posición frente a Máximo Quiles, conseguía mantenerse en la lucha.
Por delante, Valentín Perrone trataba de defender el liderato ante el empuje de Carpe, pero el murciano no tardaba en lanzarle la moto en la curva 12 para arrebatarle la primera posición. La respuesta del argentino fue inmediata: en la curva 13 devolvía el adelantamiento, mientras por detrás Pini y Quiles también intercambiaban posiciones en plena batalla por el podio.
El desenlace llegó en los últimos sectores. Carpe volvía a intentarlo en la curva 18 y lograba superar a Perrone, pero el argentino recuperaba la posición en la 19 en un duelo al límite. Todo quedaba abierto para la última curva, donde Carpe buscó un último ataque desesperado. Ambos pilotos se fueron largos en la frenada, un error que resultó decisivo.
Esa pequeña oportunidad fue suficiente para que Guido Pini, con sangre fría y precisión, se encontrara con la victoria en bandeja. El italiano cruzaba la meta en primera posición tras un final caótico, mientras Máximo Quiles aprovechaba también la situación para asegurarse el segundo puesto. Álvaro Carpe, pese a todo, lograba salvar el podio tras una batalla vibrante hasta el último metro.
Una última vuelta de infarto que resumió a la perfección la esencia de Moto3: agresividad, estrategia y un desenlace completamente imprevisible.