La escudería de Maranello quiere dar un paso adelante con nuevas mejoras en Miami
A pesar de la cancelación de los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudí a causa del conflicto bélico en Oriente Medio, la Fórmula 1 no descansa. Con todo un mes sin carreras, las escuderías buscan dar con avances que les permitan aumentar su competitividad de cara al retorno de la competición el 3 de mayo, en Miami.
Por supuesto, Ferrari será uno de estos equipos. El Cavallino Rampante se ha postulado, con excepción de McLaren en este último Gran Premio de Japón, como la única alternativa frente a una escudería Mercedes que se ha adjudicado la victoria en las tres carreras disputadas hasta la fecha. Por esta razón, la Scuderia ve en este parón la oportunidad idónea para seguir desarrollando el SF-26, con el objetivo de intentar cerrar la brecha de rendimiento con respecto al W17 del equipo alemán.
Tres jornadas de test
Tal y como ha adelantado el medio italiano AutoRacer, el paquete de mejoras para la primera cita en suelo americano se probará durante el filming day de Ferrari en Monza, celebrado el miércoles 22 de abril. Dicho medio indica que desde la dirección del equipo Ferrari se quiere aumentar la eficiencia aerodinámica del coche, manteniendo la buena carga aerodinámica que ya muestra el SF-26. Para ello, se planea que las implementaciones afecten a la mitad del monoplaza.
Dentro de este plan, el desarrollo total del alerón trasero ‘Macarena’ será la máxima prioridad. Desde Maranello consideran que su innovador sistema puede reducir considerablemente la resistencia aerodinámica en las zonas de deceleración e incrementar la velocidad en las rectas.
Sin embargo, anteriormente se darán otras dos tandas de pruebas. La primera de ellas, en Mugello, entre los días 1 y 2 de abril. Estas sesiones serán parte de las pruebas privadas del TCP, en las que Ferrari usará el SF-25 (el monoplaza del año pasado) conducido el martes por los pilotos de prueba Arthur Leclerc y Antonio Giovinazzi y, al día siguiente, Antonio Fuoco.
Posteriormente, en los días 9 y 10 se celebrarán otros test, en este caso en Fiorano. El SF-26 se pondrá a prueba en condiciones de lluvia artificial para probar el desempeño del coche en asfalto mojado, algo que todavía no ha ocurrido en lo que llevamos de campeonato. En dichas pruebas si se espera que alguno de los pilotos titulares, Hamilton o Leclerc, estén presentes antes del test final en Monza.
Vasseur, con confianza
El jefe del equipo Ferrari ve posible materializar el sorpasso a Mercedes o, al menos, estrechar las distancias entre ambas escuderías y luchar por el Campeonato de Constructores, un logro que en Maranello llevan desde 2008 sin lograr.
Para el francés, la tercera posición lograda por Leclerc en Japón a costa de George Russell es un punto de inflexión importante para el devenir del equipo: «Al final, no se trataba solo del podio; era importante terminar por delante de Russell para enviar también un buen mensaje a la gente de la fábrica, que está trabajando arduamente…».