Este sábado a tenido lugar el GP de Bakú en Azerbaiyán de Formula 1, un cambio en el tradicional horario de los gran premios, debido a que el día de mañana coincide con el día nacional del país.
George Russell se ha hecho con la victoria en el exigente circuito semiurbano de Bakú. El podio lo han completado el podio ambos RedBull. Con Verstappen en segunda posición por diez decimas y Linblad completando el podio.
George Russell, piloto de la escudería Mercedes AMG, largaba desde la Pole Positition una posición que defendió de Oscar Piastri y Charles Leclerc. Deseoso de más, Max Verstappen que inició desde la X posición adelantó a ambos Alpine, quedando en la séptima posición al final de la primera vuelta. Una posición que Lewis Hamilton, piloto de Ferrari, no defendió lo suficiente del neerlandés.
Mientras tanto el hombre del campeonato, Kimi Antonelli, quién abandonó la clasificación el día de día de ayer tras un toque que le destrozó el neumático izquierdo delantero, perdió una posición quedando décimo séptimo.
Para la quinta vuelta los RedBull de Verstappen y Isack Hadjar, quien regresó tras una lesión, suponían una amenaza para el Mclaren de Oscar Piastri quien iba en segunda posición. Por otro lado, que el Ferrari de Charles Leclerc, no pudo defender lo suficiente de Verstappen quien lo adelantó en un movimiento limpio por fuera.
Para la vuelta quince, George Russel aumentó su distancia con Piastri hasta en 7 segundos. Este último además, se encontró constantemente amenazado por Verstappen a pesar de perder alguna decima por el sobrecalentamiento de las ruedas y el aire sucio. La sexta posición era constantemente disputada por Lando Norris y Lewis Hamilton, una batalla que fue para Hamilton. El italiano, Kimi Antonelli, remontó cinco posiciones hasta la décima posición justo por detrás de ambos Alpine.
Una recuperado Hadjar, se vio obligado a cambiar su posición con Verstappen para presionar a Piastri. Una estrategia arriesgada y por la que la Hadjar no parecía estar muy de acuerdo, debido a una posible entrada en boxes de Verstappen que lo dejará detrás de los Alpine y Mercedes, y los dejaría fuera un futuro podio.
Para la mitad de la carrera (27 de 50 vueltas) Isack Hadjar llevaba mejor ritmo que Verstappen, quien contnuaba sufriendo con el set de neúmaticos. Hadjar presionó contra su compañero de equipo, pero fue ordenado no ejercer ningún movimiento arriesgado.
A falta de ventiun vueltas para el final de la carrera, Alexanxder Albon, piloto de Williams, chocó contra las barreras. Lo que derivó a una bandera amarilla y posteriormente a un Safety Car (Coche de Seguridad) una situación que fue aprovechada por varios pilotos para entrar en boxes. Entre los primeros Antonelli , que salió con un set de neumáticos blandos, al igual que los Alpine de Colapinto y Gasly; en la siguiente vuelta pararon Piastri que regreszó a la pista con blandos, los Ferrarris de Hamilton y Leclerc, y finalmente ambos RedBull, dejando a Hajdar con neúmaticos medios y a Verstappen con blados.
Tras cinco vueltas detrás del Safety Car, la carrera se retomó en la vuelta treinta y cinco. George Russell mantuvo la primera posición durante toda la carrera. Tras retomar la carrera, en la primera curva Colapinto trató adelantar por dentro llevandosé puestos a su compañero de equipo, Gasly y Lando Norris, este último tuvo que abandonar la carrera (DNS/Do Not Finish).
Está situación llevo nuevamente a la salida del Safety Car tras la bandera amarilla. La carrera se resumió en la vuelta treinta y ocho, con Russel continúo liderando la carrera, seguido muy de cera por Verstappen y de Piastri. Este último no duró demasiado tras un movimiento de Hadjar para obtener el tercer puesto, que lo sacó de la pista y lo envió a la decima quinta posición.
En la cuarta posición terminó Charles Leclerc; seguido de Kimi Antonelli; Lewis Hamilton terminó en la sexta posición; seguido de Lindblad con RacingBulls; seguidos de los Haas de Esteban Ocon y de Oliver Bearman, en octava y novena posición respectivamente; y completando los diez primeros el Williams de Carlos Sainz.
En la otra mitad de la parilla. El audi de Nico Hulkenberg; Liam Laswson, de vuelta en los RacingBulls, quedó en la décimo segunda posición; seguido de Checo Pérez con Cadillac; Gabriel Bortoleto con Audi; el Mclaren de Oscar Piastri; y finalmente el Cadillac de Valteri Bottas.
Entre los DNS (Do Not Finish), se ecnuentran los Alpine ocupando la décimo sexta y séptima posición; seguidos de Lando Norris con Mclaren; Alexander Albon con Williams en el vigésimo puesto; y finalente al final de la pariilla, se encuentran los Aston Martin, Lance Stroll se vio obligado a parar el coche en la vuelta 15 de la deima sexta. Mientras que su compañero de equipo, Fernando Alonso, reitró el coche en la vigésimo cuarta vuelta.
Tras Bakú, Kimi Antonelli continúa siendo el líder del campeonato 302 con puntos; seguido de su compañero de equipo, George Russel con 236 puntos; y en tercera posición Lewis Hamilton con 199 puntos.
El próximo fin de semana del dos al cuatro de octubre, el GP de Barhein cambia a Malasia, en el Circuito Internacional de Sepang.