La escudería papaya, tras un inicio dubitativo, espera recortar distancias en la lucha por el Mundial, con Miami como fecha clave
McLaren no ha tirado la toalla, ni mucho. A pesar de un comienzo complicado, y después de tres DNF (uno de Piastri en Australia por un accidente en la vuelta de formación; y otros dos de ambos monoplazas en China por problemas mecánicos), la escudería de Woking demostró una mejora considerable en Suzuka. Tanto Lando Norris como Óscar Piastri compitieron con los Ferrari y los Mercedes por las primeras posiciones, con el australiano consiguiendo el primer podio de la temporada.
Terceros en el Mundial de Constructores con 46 puntos, la distancia con el equipo alemán (suma 135 unidades) parece abismal. Sin embargo, desde el equipo británico ya preveían un escenario mucho más exigente que el año pasado, cuando dominaron de principio a fin el campeonato. «No fue una sorpresa, ya que éramos totalmente conscientes de cómo los cambios en las reglas alterarían el orden competitivo entre los equipos», señala Andrea Stella, jefe del equipo McLaren.
El italiano tiene claro que tanto Mercedes como con Ferrari proviene de «su estatus como fabricantes», lo que les ha permitido sacar el máximo partido de su unidad de potencia y evitar problemas de fiabilidad, dos factores que, en palabras de Stella, no solo han afectado significativamente a los resultados, «sino también al ritmo de aprendizaje» del MCL40.
Confianza en el proyecto
“No ha sido el inicio que esperábamos. No estamos en una mala posición, pero hay que trabajar duro para volver a luchar por las victorias”, comentaba Norris tras el test con Pirelli en Nurburgring. El vigente campeón del mundo afirma que pueden «tener una buena temporada», sobre todo por situaciones en años anteriores como 2023 o 2024, en las que McLaren dio la vuelta a la situación y acabaron «mucho más fuertes».
Su compañero de equipo, Oscar Piastri, ha coincidido con él: “Tengo confianza en este equipo y sé que volveremos a luchar por las victorias. Este equipo ha demostrado cómo darle la vuelta a las cosas”. El ’81’ de Woking ha señalado Miami como punto de partida, a la vez que ha recalcado que reducir la diferencia con Mercedes y Ferrari es algo que está «en sus manos».
Un nuevo paradigma
Ambos pilotos también se han pronunciado sobre el nuevo reglamento de la F1, muy cuestionado una vez se han disputado tres fechas del calendario. “No tengo problemas con el coche, lo que no me convence del todo es la normativa. Le quita demasiado control al piloto, pero confío en que se tomarán medidas para cuando volvamos en Miami”, ha indicado Norris, que ha puesto el foco en “evitar los elementos artificiales en las carreras”.
“A menudo tenemos picos de potencia que provocan comportamientos inesperados.«, ha señalado por otro lado Piastri, aunque también se ha mostrado confiado con respecto a un mejora a corto plazo: «Sé que estamos colaborando estrechamente con la FIA, la F1 y otros equipos para garantizar que se analicen estos aspectos y así asegurar unas carreras seguras, divertidas y emocionantes para todos”.