El Gran Premio de Hungría prometía emociones fuertes desde el mismo momento en que se apagaran los semáforos. En una cita histórica para la categoría intermedia, que celebraba su carrera número 300, Izan Guevara partía desde la pole position, siendo además el único piloto capaz de repetir pole esta temporada. Junto a él arrancaban Filip Salac y Senna Agius, mientras que el líder del campeonato, Manu González, lo hacía desde la segunda fila en cuarta posición.
La salida no decepcionó. Guevara arrancó con fuerza, pero Alonso López se lanzó al interior en los primeros compases, obligando al balear a abrir la trazada. La maniobra permitió a Filip Salac colocarse al frente, mientras que Manu González también aprovechó la situación para superar a Guevara en la curva 5.
Los problemas para el piloto del Pramac no hicieron más que empezar. En la siguiente vuelta volvió a perder terreno al cometer un error en la curva 1, donde Senna Agius le arrebató la tercera posición. Poco después, Daniel Holgado también le superó en la curva 5, completando una caída de la primera a la quinta plaza en apenas dos vueltas.
La carrera seguía ofreciendo sobresaltos. En la cuarta vuelta, Iván Ortolá perdió el control de su moto en la curva 2 y David Muñoz se vio arrastrado en el incidente como víctima colateral. Al mismo tiempo, Dirección de Carrera sancionaba a Guevara con una Long Lap Penalty por un cambio de dirección considerado peligroso.
Con el paso de las vueltas la situación comenzó a estabilizarse, aunque no por mucho tiempo. Colin Veijer se fue al suelo en la curva 5 mientras Guevara cumplía su sanción. El español regresó a pista en sexta posición, limitando daños. Por delante, Salac, González y Agius comenzaban a marcar diferencias respecto al resto del grupo.
La batalla por las posiciones intermedias mantenía la emoción. José Antonio Rueda protagonizaba una sólida remontada hasta colocarse décimo, logrando momentáneamente su mejor posición en la categoría, mientras los líderes seguían ampliando su ventaja.
El momento clave llegó en la vuelta 12. Manu González se pegó a la rueda de Salac y ejecutó el adelantamiento en la curva 5 para colocarse líder de la prueba. A partir de ahí comenzó una demostración de autoridad del madrileño, decidido a romper la carrera.
Tan solo dos vueltas después, González ya había abierto una renta de seis décimas sobre Salac y de más de un segundo respecto a Agius. Sin embargo, el piloto checo no estaba dispuesto a rendirse y logró mantenerse relativamente cerca del líder. Más atrás, la lucha entre los compañeros del Aspar Team, Daniel Holgado y David Alonso, animaba la pelea por la cuarta posición.
En la vuelta 16 apareció un nuevo elemento de tensión para el líder del campeonato. González recibió un aviso por exceder los límites de pista, lo que le obligaba a extremar las precauciones para evitar una sanción. Esa circunstancia permitió a Salac reducir ligeramente la diferencia, mientras David Alonso adelantaba a Holgado para instalarse en la cuarta posición.
A falta de pocas vueltas, la lucha por la victoria quedó reducida a dos nombres. El ritmo impuesto por González y Salac dejó definitivamente atrás a Senna Agius, que se centró en asegurar un valioso tercer puesto. El australiano controló la situación sin cometer errores y consolidó su presencia en el podio.
La sentencia definitiva llegó en la vuelta 20. Manu González asestó el golpe final y elevó su ventaja hasta los 1,4 segundos sobre Salac. El checo, sin capacidad de respuesta, tuvo que conformarse con la segunda posición. En esos mismos compases, Xabi Zurutuza se veía obligado a abandonar por problemas mecánicos.
Bajo la bandera a cuadros, Manu González confirmó una nueva exhibición para adjudicarse la victoria en el Gran Premio de Hungría. El líder del campeonato suma así su tercer triunfo consecutivo y lanza un mensaje contundente a todos sus rivales en la lucha por el título. Con este resultado, amplía su ventaja hasta los 52,5 puntos sobre Izan Guevara, segundo clasificado de la general.
Filip Salac completó una magnífica actuación para terminar segundo tras mantener un intenso pulso con el español durante buena parte de la carrera, mientras que Senna Agius cerró el podio de una prueba vibrante que volvió a demostrar por qué la categoría intermedia sigue siendo una de las más espectaculares del Mundial.